GGII：2023年我国锂电二轮车锂电板出货8GWh 同比下跌6%

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智通财经APP获悉，高工产研锂电连络所（GGII）数据显现，2023年我国锂电二轮车锂电板出货8GWh，同比下跌6%。主要原因：1）国内终局产物出货量大幅下跌，2023年主机厂竞争热烈，锂电车型相对铅酸车型贵1000-1500元/台，阛阓主推铅酸车型，导致锂电二轮车出货下跌；2）国外电动二轮车出口减少，海关总署数据显现，2023年我国电动二轮车出口额为45.6亿好意思元，同比下跌14.2%，出口数目1505万辆，同比下跌6.6%。

2024年2月25日，弗迪电板晓示进军电动二轮车电板规模，公司称，“弗迪电板将把乘用车的研发效果专揽到两轮车规模，加大两轮车的研发干预，协同各耿直能量，缔造出能上楼的安全电板。”弗迪电板的入局，有望激动管束电动两轮车的安全痛点问题，同期由于其在电板本领、品性、智能制造、限制化等方面的上风，将对行业竞争相貌酿成冲击。

电动二轮车包括电动自行车、电动简短摩托车及电动摩托车，杠杆股票实盘配资股升网按不同的能源开始可分为锂电二轮车和铅酸二轮车。

中国锂电二轮车锂电板出货量及展望（GWh，%）

2024年3月固然当今中国锂电二轮车锂电板行业遇冷，但恒久发展态势向好，主要发展机遇有：

1）换电将成国内锂电二轮车锂电板阛阓进犯增长点，锂电二轮车换电早已成为即时配送、快递物流行业对高效充电的刚需，据中华宇宙总工会数据显现，包括快递员、外卖配送员、网约车司机等在内的宇宙新办事方法劳动者已达8400万东说念主，将来换电阛阓空间普遍；

2）锂电板价钱下跌，将激动锂电二轮车锂电板增长，现时锂电板价钱正快速下调，与铅酸电板价钱徐徐趋近，且锂电板在轮回、能量密度等方面均远优于铅酸电板，为锂电板的阛阓提高和替代铅酸提供有劲救济。

3）东南亚电动化加快，将带动我国锂电二轮车锂电板阛阓增长，2023年我国电动二轮车对印尼出口1.2亿好意思元，同比增长103.7%，东南亚当作民众摩托车数目最多的地区，正处在电动摩托车置换、油改电的阶段，且跟着RCEP（区域全面经济伙伴相干协定）的收效扩充，锂电二轮车出口东南亚阛阓有望捏续增长，为我国锂电二轮车锂电板阛阓带来新机遇。

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