固态电板见地尾盘拉升，金龙羽涨停
2024-06-055月29日外汇跟单，固态电板见地尾盘拉升，金龙羽直线涨停，翔丰华大涨10%，东方锆业、德福科技、上海洗霸、三祥新材等快速跟涨。音讯面上，中国日报记者通过多方独乡信源获悉，中国或将参预约60亿元用于全固态电板研发，包括宁德时期、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新动力和祥瑞共六家企业或获取政府基础研发撑合手。
固态电板引颈新能源汽车产业变革，能量密度或达液态锂电板2-3倍
2024-05-28（原标题：固态电板引颈新能源汽车产业变革，能量密度或达液态锂电板2-3倍） 跟着新能源汽车产业的欣慰发展，能源电板时期的创新和冲破备受温情。其中，固态电板以其超卓的性能上风，被誉为引颈行业变革的圣杯。固态电板有望在将来十年内竣事更庸碌的买卖化诈欺，为新能源汽车带来改造性的高出。 高能量密度助力电动汽车续航里程大幅擢升 固态电板最显赫的上风之一是高能量密度。比较传统的液态锂电板，固态电板通过使用固态电解质，大要大幅擢升能量密度。展望跟着时期的不停进修，固态电板的能量密度有望达到500Wh/kg，
散户如何加杠杆买股票和单体电板系统以及工夫研发等31个重要圭臬
2024-05-27（原标题：万亿常州 缘何成为新能源投资圈的“六边形战士”？） 位于长三角要道的常州，是上海巨额市圈和苏锡常都市圈的首要构成部分。京杭大运河穿境而过，西太湖、长荡湖等湖泊嵌入其间。 手脚近代中国民族工业和“苏南口头”的发源地之一，常州以其私有的民营经济为干线，要点产业图谱阻挡蔓延与完善。 在数十年的经济发展中，这里栽培出了一种“勇争第一，耻为第二”的常州精神。 2023年，常州GDP破万亿元，是江苏省第五座“万亿城市”，到手置身中国GDP“万亿城市俱乐部”。 常州能置身“万亿俱乐部”，这些年都作
亿纬锂能：在eVTOL电板领域布局较早 已托付A样居品
2024-05-08证券时报e公司讯，亿纬锂能(300014)4月26日在功绩分解会上暗示，公司在eVTOL电板领域布局较早伦敦金交易，已合营国际某企业进行了三年征询职责，当今也曾托付了A样居品，并正协助客户取得关联航空体系的认证。此外，公司也已向其他国际客户进行送样。
宁德时间神行电板已完成7款车型委派 电车“超充时间”降临
2024-05-084月25日，2024北京海外汽车博览会首日，宁德时间发布世界首款兼顾1000km续航和4C超充特点的磷酸铁锂电板新品——神行PLUS，此前2023年8月份，公司已初次发布了神行4C超充电板。 《证券日报》记者从宁德时间方面获悉，本年3月份以来，神行电板已完成7款车型的快速量产委派，包括全新极氪001、小米SU7 Pro、星纪元ET等，展望神行PLUS尔后将加快上车，年内将会有50个车型搭载神行系列电板。 《证券日报》记者整理公开信息获悉，当今主流电板企业均已布局超充电板居品，如巨湾技研已推出支
国金证券：燃料电板汽车实验或将大幅提速
2024-05-05证券时报网讯，国金证券研报指出，跟着2025年第一个结算点的足下、氢能高速诱骗的倡议出台、第一波补贴的下发以及燃料电板商用车经济性的出现，本年起燃料电板汽车实验或将大幅提速，其中燃料电板系统、电堆、储氢瓶等价值量高的燃料电板中枢零部件将最初受益于车辆放量的带动。提倡和蔼：亿华通、富瑞特装、科威尔等。 校对：姚远贵金属投资
仕净光能电板花样所带动的产业链正渐渐建成
2024-04-20（原标题：仕净科技18GW高效电板花样设立完成，光伏“黑马”加速崛起！） 寰球双碳风潮下，产业泛动，豪杰辈出。 2023年事末年头，一家名为仕净科技（301030）的企业告示，公司与安徽宁国经济技艺开发区管束委员会将强《高效太阳能电板片生产花样投资和洽契约书》，拟斥资112亿设立年产24GW高效N型单晶TOPCon太阳能电板花样。花样分二期设立，其中一期诡计总投资75亿元，设立年产18GW高效N型单晶TOPCon太阳能电板花样。二期年产6GW高效N型单晶TOPCon太阳能电板花样将在一期一皆建
智己、埃安固态电板接连上车 全固态电板有望于2030年产业化
2024-04-13红星本钱局4月9日音问，4月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌晓谕，将于4月12日发布昊铂“全固态”电板。前一天，上汽集团（600104.SH）旗下高端纯电品牌智己汽车正经推出业内首个准900V超快充固态电板——第一代光年固态电板，并首搭智己全新轿车智己L6。 汽车行业分析师刘昊告诉红星本钱局，在液态锂电板性能沉着达到上限的情况下，行业巨额以为，安全性和能量密度更高的固态电板是下一代电板体系的升级标的。不外当今，固态电板行业尚处于起步阶段，时候和成本波折亟待攻克，手脚过渡的半固态电板已具备量产要求。
“油电之争”下，发动机和电板是“知友羽”如故“好搭档”？
2024-03-28（原标题：“油电之争”下，发动机和电板是“知友羽”如故“好搭档”？） 21世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈 2024年，价钱战再度升级，比亚迪率先入手，新能源车、燃油车纷繁下场，夹杂着“电比油低”“油比电强”的对立声息，“油电之争”再度被掀翻。新能源期间，燃油车被摈弃在了对立面，能源电板的崛起，是否意味着发动机的淘汰？ 3月20日，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及彭胀董事桂生悦示意：“中国的汽车公司获利的都是有发动机的公司，皆备纯电动现时都是不盈利的，全世界最获利的汽车公司日本丰田，也有发动机，亦